Marca de precauci\u00f3n:<\/strong> es un s\u00edmbolo que se incorpora en el embalaje para indicar de qu\u00e9 manera se debe manipular la mercanc\u00eda. Adem\u00e1s de las marcas de protecci\u00f3n y de orientaci\u00f3n que se utilizan mediante s\u00edmbolos y gr\u00e1ficos (pictograficos), es necesario expresarlo por escrito con las palabras descriptivas en los idiomas necesarios. Es muy importante que se utilicen con tintas indelebles que no se borren y soporten los cambios de temperaturas y los cambios de higrometr\u00eda. <\/p>\n\n\n\n Marcas de orientaci\u00f3n:<\/strong> son las marcas que indican c\u00f3mo se pueden manipular los bultos. Mediante una normalizaci\u00f3n ISO y UNE 49.802-2, se han creado 14 pictogramas para que visualmente se puedan entender lo mejor posible. <\/p>\n\n\n\n Marcas de protecci\u00f3n:<\/strong> son los dibujos de las marcas de orientaci\u00f3n que intentan, de una forma muy gr\u00e1fica, ayudar a la manipulaci\u00f3n de los bultos o mercanc\u00edas. Hay que tener en cuenta que las indicaciones escritas como marcas de precauci\u00f3n pueden no tener \u00e9xito, ya que el personal que realiza las operaciones de manipulaci\u00f3n puede tener dificultades de conocimiento de idiomas o ser analfabetos. <\/p>\n\n\n\n Marcas de precauci\u00f3n en las mercanc\u00edas peligrosas:<\/strong> existen las normas internacionales para cada uno de los grupos de materias y, adem\u00e1s, se deben tener en cuenta tambi\u00e9n las de los sistemas o modos de transporte. Existen cuadros de incompatibilidades de unos respecto a otros. <\/p>\n\n\n\n S\u00edmbolo de mercanc\u00eda peligrosa:<\/strong> son los gr\u00e1ficos que permiten identificar a cada una de las materias que, bajo el ep\u00edgrafe de mercanc\u00edas peligrosas, deben dar a conocer el producto y los sistemas de manipulaci\u00f3n en cumplimiento de cada uno de los convenios internacionales. Los convenios internacionales son en carretera el ADR, en transporte mar\u00edtimo el IMCO\/IMDG, en ferrocarril el RID y en transporte a\u00e9reo el IATA\/OACI. C\u00f3digo EAN:<\/strong> es un c\u00f3digo de barras bajo la estandarizaci\u00f3n EAN (european article number). Significa que existe una codificaci\u00f3n internacional aprobada tanto para Europa como para el resto del mundo. Se controla para evitar la repetici\u00f3n a trav\u00e9s de la asociaci\u00f3n nacional garante. En Espa\u00f1a es la AECOC (Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Codificaci\u00f3n Comercial).<\/p>\n\n\n\n Marcas:<\/strong>Las etiquetas recomendadas deben tener la forma de un rombo con \u00e1ngulos\u00a0de 45 grados y dimensiones m\u00ednimas de 10 cm x 10 cm. En el caso de las\u00a0que se utilicen en los contenedores, no menos de 25 cm x 25 cm.<\/p>\n\n\n\n Las siguientes son las marcas m\u00e1s utilizadas en el embalaje del comercio internacional:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Estas marcas indican caracter\u00edsticas f\u00edsicas y qu\u00edmicas de la mercanc\u00eda<\/strong><\/p>\n\n\n\n Pictogramas m\u00e1s utilizados<\/strong> Marcado de embalajes, Caracter\u00edsticas: Es la forma identificar cada pieza de la carga; existen recomendaciones b\u00e1sicas del marcado como la Elegibilidad E Indelebilidad.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Pictogramas mas usados en transportes<\/strong><\/p>\n\n\n\n El embalaje debe ofrecer una serie de prestaciones que permitan asegurar el flujo de producto, favorecer la informaci\u00f3n relativa al mismo, y facilitar la optimizaci\u00f3n de los procesos distributivos. La optimizaci\u00f3n de los costes de almacenamiento, transporte y manipulaci\u00f3n de miles de productos de gran consumo requiere que el embalaje y las cargas de distintos tipos y tama\u00f1os se adapten al sistema modular que se emplea desde hace varios a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n El sistema modular<\/u>\u00a0es un sistema constituido de componentes que se relacionan con el m\u00f3dulo. Con la aplicaci\u00f3n de este sistema se tienen las siguientes eficiencias y beneficios en la cadena de suministro:<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Mayor productividad en la manipulaci\u00f3n y preparaci\u00f3n de pedidos. Mayor aprovechamiento del espacio en almac\u00e9n, transporte y tienda. Ocupaci\u00f3n completa de la paleta y roll container. Facilidad en los procesos autom\u00e1ticos de paletizaci\u00f3n, transporte y preparaci\u00f3n de pedidos (robotizaci\u00f3n). <\/p>\n\n\n\n Un\u00a0m\u00f3dulo<\/em>\u00a0es una medida de referencia seg\u00fan la cual las dimensiones de los componentes del sistema de distribuci\u00f3n pueden estar aritm\u00e9ticamente relacionados.<\/p>\n\n\n\n TAMA\u00d1OS MODULARES DE LA NORMA ISO 3394<\/em><\/strong>M\u00daLTIPLOS<\/strong>
<\/p>\n\n\n\n![\"pictogramas-mas-usados-en-el-ambalaje-7874371\"](\"https:\/\/4.bp.blogspot.com\/-M_rXxAYMHbU\/UyNeKnWG8MI\/AAAAAAAADvU\/SLoLy1ivKxc\/s1600\/Pictogramas+mas+usados+en+el+ambalaje.png\")
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Estos pictogramas presentan instrucciones sobre las precauciones\u00a0que se deben tener en cuenta a la hora de manipular la mercanc\u00eda.
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<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n
1.200 x 800 (mm.) – 4 m\u00f3dulos<\/strong>
800 x 600 (mm.) – 2 m\u00f3dulos<\/strong>
MODULO PATR\u00d3N 600 X 400<\/strong> (mm.)<\/p>\n\n\n\n